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Javier Mort de GPS Turismo Activo

 

Mi todo terreno estaba dormido y casi muerto, no subía de rpm, sacaba humo, el motor sonaba mucho y las 4.000 rpm no las veía desde que los nacionales entraron por el cabezo de Santa Bárbara.

 

Mi todoterreno estaba dormido

El coche ha cambiado totalmente las prestaciones.

Cabía pensar que con esos síntomas el motor estaba en sus últimos estertores, pues no era así, aunque parezca mentira con el Servicio DIM fue suficiente para volverlo a la vida.
La restauración de los patrones de inyección y valores de motor fueron los causantes de esa transformación mágica, ahora creo todo lo que había oído sobre el Servicio DIM y por supuesto lo voy a incorporar al plan de mantenimiento habitual de mi vehículo para evitar la pérdida de prestaciones del motor. "

 

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